Сколько стоит привезти распил из Японии в 2026 году?
С = Т × (D + Н × (1 + D / 100)) + Сбор, где Т — таможенная стоимость, D — ставка пошлины, Н — ставка НДС. Для лома ставка пошлины равна нулю, для запчастей достигает пяти процентов, НДС начисляется в обоих случаях. Платежи заметно ниже, чем при ввозе целого автомобиля, но ПТС на комплект не выдают вовсе, а постановка на учёт исключена. Чем распил отличается от обычного ввоза
Обычный ввоз требует подтверждения безопасности конструкции, электронного ПТС и уплаты утилизационного сбора. Распил идёт по другому пути: кузов режут в Японии, и на границе он проходит как груз, а не как автомобиль. Пошлина и налоги считаются от стоимости металла и запчастей, поэтому платёж оказывается на порядок ниже, чем при оформлении целой машины.
Обратная сторона — полное отсутствие документов. Паспорт транспортного средства не выдаётся, поставить комплект на учёт в ГИБДД нельзя, а выезд на дороги общего пользования превращает поездку в нарушение. Комплект покупают как донора запчастей для своего автомобиля с документами.
Из чего складывается цена комплекта?
Первый слой — цена битого или списанного автомобиля на японском аукционе, обычно от ста тысяч иен за старую машину до нескольких миллионов за свежий кузов премиум-класса. Второй слой — расходы по Японии: аукционный сбор, доставка до порта и погрузка, в среднем 55–90 тысяч иен независимо от класса.Третий слой — резка и морская доставка: разделка кузова на части стоит около 550 долларов, аккуратный карпил с сохранением геометрии обходится примерно в тысячу. Четвёртый слой — таможенные платежи, которые и считает калькулятор: пошлина по выбранному коду, НДС и сбор за таможенные операции по восьмиступенчатой шкале.