Как рассчитываются таможенные платежи при ввозе электромобиля в 2026 году?
Пошлина = ТС × 15%, где ТС — таможенная стоимость по декларации. Акциз определяется по 30-минутной мощности мотора: л.с. = кВт × 1,35962, ставка — от 0 до 1829 рублей за 1 л.с. по статье 193 НК РФ. НДС начисляется на базу НДС = (ТС + пошлина + акциз) × 22% по статье 164 НК РФ. Утилизационный сбор равен базовой ставке 20 000 рублей, умноженной на коэффициент по мощности — от 0,17 до 182,40. Таможенный сбор за оформление добавляется по шкале от 1 231 до 73 860 рублей в зависимости от стоимости автомобиля. Ставки акциза на электромобили по мощности
Акциз на легковые электромобили рассчитывается от мощности электродвигателя, переведённой в лошадиные силы. Статья 193 Налогового кодекса устанавливает ставки: 0 рублей до 90 л.с., 64 рубля от 90 до 150 л.с., 613 рублей от 150 до 200 л.с., 1004 рубля от 200 до 300 л.с., 1711 рублей от 300 до 400 л.с., 1771 рубль от 400 до 500 л.с., 1829 рублей свыше 500 л.с.
Для электромобилей берётся 30-минутная мощность из ЭПТС, а не пиковая из рекламы. Один киловатт равен 1,35962 лошадиной силы, поэтому мотор 110 кВт даёт около 150 л.с. и акциз 9 572 рубля.
Почему утилизационный сбор электромобиля зависит от мощности?
Утилизационный сбор электромобиля привязан к 30-минутной мощности двигателя, а не к возрасту и объёму, как у машин с ДВС. Для физлиц с мощностью до 80 л.с. действует льгота: коэффициент 0,17 для новых автомобилей и 0,26 для машин старше трёх лет, то есть 3 400 или 5 200 рублей. Для более мощных моделей применяются коммерческие коэффициенты от 49,56 до 182,40, поэтому сбор при базовой ставке 20 000 рублей достигает 991 200–3 648 000 рублей.