Как рассчитать диаметр воздуховода по расходу воздуха в 2026 году?
D = √(4L ÷ (3600 · π · v)), где L — расход воздуха в м³/ч, v — допустимая скорость в м/с. Полученное значение округляется вверх до ближайшего номинального размера ряда ГОСТ 24751-81: 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500 мм и далее. Нормируемый коридор скорости зависит от назначения сети: магистрали жилых зданий — 3–5 м/с, ответвления к решёткам — 2–3 м/с, магистрали общественных зданий — 6–8 м/с, производственные сети — 8–12 м/с. Для прямоугольного сечения применяется эквивалентный по трению диаметр Хюбнера Dэ = 1,3 · (a · b)0,625 ÷ (a + b)0,25. Потери давления на трение рассчитываются по уравнению Дарси-Вейсбаха с коэффициентом Альтшуля, редакция норм действует в 2026 году. Нормируемые скорости воздуха в сетях по СП 60.13330.2020
Скорость воздуха в воздуховоде ограничена акустическим комфортом помещения, а не прочностью канала. Свод правил СП 60.13330.2020 и справочные материалы АВОК задают для магистралей жилых зданий 3–5 м/с, для ответвлений к решёткам — 2–3 м/с, для общественных зданий — 6–8 м/с, для производственных систем — 8–12 м/с. Превышение верхней границы на 2 м/с поднимает уровень звукового давления примерно на 10 дБА.
Занижение скорости также нежелательно: при 2 м/с вместо 5 м/с площадь сечения магистрали растёт в 2,5 раза, увеличивая расход оцинкованной стали и высоту запотолочного пространства. Проектная практика принимает верхнюю треть нормируемого коридора для магистралей и нижнюю треть для концевых участков сети.
Чем эквивалентный диаметр отличается от гидравлического?
Эквивалентный по трению диаметр прямоугольного воздуховода вычисляется по формуле Хюбнера Dэ = 1,3 · (a · b)0,625 ÷ (a + b)0,25 и обозначает диаметр круглого канала с такими же удельными потерями давления. Гидравлический диаметр Dг = 2ab ÷ (a + b) выведен из отношения площади к смоченному периметру и даёт заметно меньшее значение: для сечения 500×250 мм формула Хюбнера даёт 383 мм против 333 мм. Аэродинамический расчёт участка ведётся по эквивалентному диаметру, а фактическая скорость — всегда по реальной площади a · b.