Как рассчитать пошлины на праворульный автомобиль из Японии в 2026 году?
УС = 20 000 × K и остаётся льготным 3 400 или 5 200 рублей при мощности не выше 160 л.с. и объёме не выше 3 000 см³. Расположение руля не меняет единую ставку, но определяет требования СБКТС, ЭРА-ГЛОНАСС и допуска к эксплуатации по техническому регламенту. Проходные годы японских авто и ставки €/см³
На практике наиболее востребован возраст 3–5 лет: единая ставка зависит только от рабочего объёма двигателя и составляет 1,5–3,6 евро за 1 см³. Машины старше 5 лет получают 3,0–5,7 евро/см³, что почти удваивает пошлину при том же моторе. Для kei-car 660 см³ в полосе 3–5 лет ЕТС равна 660 × 1,5 = 990 евро до пересчёта в рубли.
Таможенная стоимость собирается из auction sheet, японского inland, фрахта и портовых расходов до границы ЕАЭС. Курс иены задаёт рублёвый CIF, а курс евро — рублёвый эквивалент ЕТС на дату декларации.
Влияет ли правый руль на размер таможенной пошлины?
Правый руль сам по себе не является основанием для иной ставки ЕТС или утильсбора: формулы Решения ЕЭК №107 и ПП РФ №1291 оперируют возрастом, стоимостью, объёмом и мощностью. Отличие RHD проявляется на этапе СБКТС и оценки соответствия ТР ТС 018/2011, а также в региональных правилах допуска. Поэтому в смете отдельно закладывают лабораторные работы, ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС — они не входят в единую ставку, но обязательны для учёта. Стоимость лабораторных работ и ЭПТС закладывают отдельной строкой сметы, чтобы не смешивать их с таможенными кодами платежей.